Морське право

Будь-який водний транспорт, будь то комерційне судно або приватна яхта, як правило, може експлуатуватися тільки після офіційної реєстрації. Ця процедура передбачає наявність у судна номерного знака, порту прописки та прапора певної держави, юрисдикції якої підпорядковується власник плавзасобу. Компанія SOWA Consulting має багатий досвід оформлення всіх необхідних документів відповідно до норм міжнародного морського права, а також надає своїм клієнтам цілий ряд супутніх послуг, пов'язаних із володінням судном та його використанням.

Послуги з підбору юрисдикції та форми власності для реєстрації прапора судна

Фізичним особам та корпоративним власникам, зо набувають у майно плавзасіб, зовсім не обов'язково реєструвати плавзасоби в країні знахождення власника. Більш того, використання з цією метою «рідної» юрисдикції може бути пов'язане з цілим рядом незручностей. Зокрема, саме прапор держави, що майорить над судном, визначає:

• Технічні умови експлуатації об'єкта водного транспорту, включаючи складність самої процедури реєстрації, отримання різних сертифікатів, проходження встановлених форм нагляду, обсяг та частоту таких перевірок тощо;
• Юридичні моменти, пов'язані із захистом прав та інтересів власника, у тому числі від рейдерських захоплень, можливість визнання права власності на судно за рішенням суду та інші моменти;
• Фінансовий аспект – податковий режим, вартість адміністративних послуг тощо;
• Режим сприяння, на який може розраховувати судно у конкретних водах і портах (прапори невеликих і традиційно миролюбних держав з цього погляду вважаються оптимальними).

Наші фахівці, ретельно вивчивши всі перелічені вище нюанси стосовно конкретної ситуації, допоможуть підібрати оптимальну юрисдикцію для реєстрації яхти або судна, а також підкажуть, яку форму власності (приватна особа чи компанія) краще використовувати при реєстрації даного воднотранспортного засобу.

Реєстрація Прапору приватних яхт

Віднесення обраного для реєстрації прапора до так званих «Білих списків», що передбачає бездоганну репутацію країни та ретельний її контроль за морською безпекою, — це не перевага, а стандарт, який не підлягає обговоренню. Ряд додаткових пільг надає власнику приватної яхти реєстрація її в офшорі, але бажано, щоб крім низьких податків і механізму захисту конфіденційності справжнього судновласника, в державі була національна Морська Адміністрація.

Реєстрація Прапору комерційних суден

Крім згаданих критеріїв, власникам комерційних суден при підборі прапора важливо враховувати умови та вартість ведення бізнесу в конкретній державі — витрати на здійснення тих чи інших господарських операцій, процедуру передачі судна в оренду або заставу, підстави для арешту судна чи вантажу, порядок вибору страхової компанії. Також ми звертаємо увагу наших клієнтів на те, що комерційне використання яхти майже завжди автоматично означає суворіші вимоги до дотримання її власником норм міжнародного морського права та технічних характеристик плавзасобу.

Отримання ІМО номеру

Розпізнавальним знаком кожного судна є індивідуальний номер у Регістрі судноплавства Ллойда, запроваджений 1987 року Міжнародною морською організацією (International Maritime Organization, скорочено IMO). Номер IMO судна також унікальний, як VIN код наземного транспортного засобу.

Фахівці компанії SOWA Consulting забезпечать правильне оформлення та подання запиту на отримання ІМО номера для нових суден, що вже використовуються, а також проконтролюють внесення інформації про плавзасоби до судноплавного регістру.

Реєстрація у класифікаційному товаристві (отримання класу судна)

Реєстрацію суден та присвоєння ним технічного класу здійснюють так звані класифікаційні товариства (Регістр Ллойда, Американське бюро судноплавства, Японська морська корпорація, Регістр судноплавства України тощо). Порядок проходження цієї процедури, її вартість, а також пакет документів, які вимагаються від судновласника, у кожному класифікаційному суспільстві мають свою специфіку, розібратися в якій охоче допоможуть наші співробітники.

SOWA Consulting також надає комплекс послуг з технічного та юридичного супроводу:

• Отримання навігаційного патенту
• Отримання ліцензії на користування радіозв'язком із наданим позивним сигналом
• Організації сюрвейєрських перевірок, необхідних для присвоєння та подальшого підтвердження технічного класу.